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        救護車重新設計:以用戶為中心的方法

        救護車重新設計:以用戶為中心的方法。

        當開始考慮設計一輛新的救護車時,我們不得不問為什么這甚至是必要的。這個問題的答案很快就會出現。如果您要看一下當地的A&E救護車海灣,您會認為您可能會在那兒找到大量的救護車,這相當于一項經過微調的服務,可以將患者派遣到可以治療病痛的地方。但是,如果可以將治療交付給患者而不是將患者交付治療呢?

        這不是一個反問。實際上,英國國家衛生局(NHS)一直在試圖回答這一問題。毫無疑問,許多急診科都在努力應對患者的需求增加,尤其是那些沒有生命危險的患者。國家統計數據顯示,在過去15年中,急診入學人數增加了47%。但是仔細觀察發現,非急診急診就診人數的增長速度是人口增長率的11倍。換句話說,去急癥室的絕大多數人都提出了輕微的投訴,這些投訴可以在其他地方得到解決。

        在NHS救護車服務的背景下,2009-10年度轉診給A&E的470萬患者約占A&E總出勤率的22%?;始宜囆g學院海倫·哈姆林設計中心(HHCD)的研究發現,英國多達60%的緊急呼叫不需要將患者送往醫院。這些患者可以在現場或在替代性的初級護理機構中得到更好的管理,從而減輕急診科和醫院病房不必要的住院負擔。

        但是,為什么將這些患者轉送到急癥室呢?員工資源和培訓,設備,車輛和治療方案對回答這個問題都起著重要作用。

        我們2007年的研究“智能豆莢”(Smart Pods)通過全系統的視角揭示了多種因素,這些因素可能使更多的患者能夠出院治療。該研究強調了可以通過更好的設計解決的設備和車輛的關鍵問題,并定義了一個綜合的院前醫療系統,該系統結合了標準化的工具包,不同的車輛類型,診斷和通信設備以及新的員工角色,將醫療帶入社區。

        Smart Pods使我們開始重新設計應急醫療系統,該系統的基本組成部分之一是救護車。

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