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        美國救護車重新安裝的安全標準是怎樣的?

        美國救護車重新安裝的安全標準是怎樣的?

        與從頭開始建造新的救護車相比,在新的汽車底盤上重新安裝現有的患者護理隔室更便宜,而且通常更快,這使其成為許多機構有吸引力的升級途徑。在過去的10年中,重新安裝過程的使用頻率更高,很快就會有五分之一的救護車被重新安裝。但是,由于通常不需要重新安裝就可以滿足與新救護車相同的嚴格安全標準,因此如何確保服務人員及其他乘坐人員的安全呢?

        救護車重新安裝標準

        以下是管理救護車重新安裝的最新標準:

        • 車輛安全法:國家公路交通安全管理局(NHTSA)將救護車車身安裝公司視為“最終制造商”,并遵守聯邦基本機動車安全標準(FMVSS),與任何汽車,貨車,卡車或其他車輛相同制造商。因此,根據《汽車安全法》,他們對與認證相關的所有職責和責任承擔法律責任。
        • KKK-A-1822作為1970年代聯邦救護車的采購規范而開發,如今適用于新型救護車生產的主要標準是聯邦總務管理局KKK-A-1822規范。KKK-A-1822確定了各種最低安全要求,包括電氣系統規格,警告指示器,重量,一般結構等。
        • NFPA 1917隨著2009年的發展,NFPA 1917:汽車救護車標準最初旨在替代KKK規范。NFPA 1917解決了超出KKK規范的安全問題,包括CO探測器,安全帶監控系統和限速器。雖然NFPA 1917在許多人看來是救護車安全性和可靠性的重要一步,但它尚未應用于救護車的重新安裝,盡管這將包含在定于2019年發布的修訂版本的附件中。
        • GVS解決了許多與KKK和NFPA 1917相同的問題,由救護車服務認可委員會開發的地面車輛標準(GVS)版本1并未專門解決救護車的重新安裝問題,但GVS標準的版本2也應解決在2019年

        盡管傳統的KKK救護車規范是否將被NFPA 1917,GVS或兩者取代尚有待觀察,但未來的標準將適用于重新安裝的救護車的建造和測試。

        弗吉尼亞在救護車重新安裝要求方面處于領先地位

        盡管各州對標準的遵守情況可能有所不同,但弗吉尼亞緊急醫療服務辦公室是州EMS管理部門的一個例子,該部門非常重視救護車的安全性。弗吉尼亞州是第一個制定重新安裝標準的州,該標準要求救護車在正面碰撞和側面碰撞中都能成功展示嬰兒床固定和約束系統的完整性。

        盡管在遵守法規方面可能會付出額外的成本,但在弗吉尼亞州,他們并未在新救護車中的安全重要性與重新安裝之間進行區分。

        您今天可以采取的提高救護車安全性的步驟

        任何尋求通常更快,更便宜的重新安裝救護車升級選項的救護車服務,應向其制造商詢問是否符合當前和未來的安全標準,包括NFPA 1917和CAAS GVS。這將幫助任何尋求重新安裝的救護車服務機構,以確保他們獲得安全優質的產品。 雖然在重新安裝過程中使用考慮這些規格的服務可能會增加一些成本,但它所增加的價值對于您的醫療服務提供者,您的患者以及旅途中的其他每個人來說都是無價的。

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