以用戶為中心對救護車重新設計

在過去的30年中，救護車服務一直專注于運輸患者到醫院，在此過程中治療很少。但現在緊急醫學背后的科學和思想已經發生了重大變化。救護人員實踐和服務需求的急劇增加并沒有完全反映在服務上，更不用說車輛了。

考慮到救護車尤其是他們的布局和存儲問題，他們很難清理和儲存。此外，沒有標準的救護車設計，所以護理人員必須每天在不同的醫療艙工作。在目前的布局中，擔架位于車輛的一側，因此很難從各個方向護理患者。設備和消耗品的存放使其很難快速接近它們，并可能給患者帶來安全風險。從病人的角度來看，在救護車上是一種令人生畏的體驗，因為它們光線不好，混亂和寒冷。

我們理解如何處理這一復雜系統的出發點是，在12小時輪班期間，與臨床醫生一起在救護車上花時間觀察他們的行動，向他們提問并向他們學習。在一天中的不同時間處理不同時刻的人員組合，使我們獲得了廣泛的觀點。

這種身臨其境的方式是我們在HHCD所做的工作的特點，我們大多數人都是作為設計師進行培訓的。我們依賴于我們與我們正在設計的系統的利益相關者之間的緊密合作，以便通過最終導致真正共同設計解決方案的設計流程。

在共同設計的過程中我們經過的過程可以大致映射到以下幾個階段：

發現：

1. 對救護車變化的現實觀察
2. 利益相關者訪談
3. 場景角色在項目實驗室空間中播放

確定

1. 映射不同的使用模式
2. 集思廣益潛在的替代模式
3. 設備和消耗品審計
4. 設計簡要定義

開發

1. 替代人體工程學布局探索
2. CAD建模
3. 試驗臺的開發和物理建模
4. 臨床情景測試定義
5. 用救護人員測試設計

交付

1. 設計評估和迭代
2. 原型細化和開發
3. 測試

在開發和交付階段之間，有一個迭代的“評估，重新設計建造”旨在通過我們從測試中學到的東西來改進設計。我們的過程在開發最終的演示單元之前，我們通過了這個循環三次，其中包括完全重新設計的處理空間，并進行了以下改進：

– 中央擔架使臨床醫生360°可以接觸患者，以獲得更安全，更有效的治療。

– “工作墻”，將所有設備和用品符合人體工程學設置在車輛的一側。

– 特定活動的模塊化治療包，例如敷料，套管，氣道和氧氣套件，燒傷和產婦包，每班前裝載。

– 數字診斷和通信系統，用于監控和記錄實時患者生命體征，提供對患者記錄的遠程訪問，與醫院專家的視頻鏈接，在途中直接傳輸生命體征和將信息切換到醫院，并增強導航。它提供三個屏幕：一個在駕駛室內，一個移動監視器，用于方便地定位護理人員在病人身上工作，以及一個可拆卸的屏幕，用于救護車上下的行政工作。

– 易于清潔的內部空間，避免污垢吸引角落和縫隙，具有更好的照明和氛圍，對患者和親屬來說不那么令人生畏。

– 手動清潔設施，個人物品存放和冷藏箱，讓員工午餐保持新鮮。

在對新設計與現有的倫敦救護車進行測試和比較之后，工業界的反饋非常積極。我們新的治療空間使臨床醫生在治療效率和感染控制方面取得顯著進步。新設計的財務模型顯示，如果不需要去醫院的緊急呼叫被減少，則英國各地可節省大約￡40百萬美元。 到目前為止，示范單位已經通過英國的救護車服務進行過評估，但是我們目前的工作正在考慮擴大我們對跨歐洲救護車服務和制造商的影響力。我們的工作重點是建立歐盟開發流程，使我們能夠共同設計和評估適合在21中實踐的小型車隊。歐洲救護人員和病人希望能夠在不久的將來從這一合作過程中產生的新設計中受益。